Транспортно-пересадочный узел "ВСМ - Hyperloop" — транспортная архитектура

Ключевые факты

Место расположения г.Орехово-зуево

Площадь 32000 м²

Стиль «Бионика и параметрика»

Тип объекта Транспортная Архитектура

Год 2018

Статус Реализован (концепция)

Услуга АГК

Вид работ Концепция.Конкурс

Задача проекта

Разработать решение транспортно-пересадочного узла на пути высокоскоростной магистрали (ВСМ) по маршруту "Шелковый путь 2.0" вблизи города Москва. Объединить существующие железнодорожные маршруты с планируемыми маршрутами включая инновационные пути составов вакуумных поездов типа "hyperloop". Предполагается ,что путь будет связывать Европу (Берлин) и Китай (Пекин) и проходить через Москву и Казань.

[ основные работы ]

Ключевые решения

Разработка нового типа ТПУ. Интеграция вакуумных поездов и высокоскоростных магистралей

Пути Hyperloop диаметром 3,8 м вынесены на высоту 12 метров и заключены в спиралевидную конструкцию, которая плавно перетекает в металлическую оболочку крыши здания, формируя единый футуристичный объем.

Многоуровневое зонирование и «световые колодцы»

Залы ожидания Hyperloop расположены на высоте 4 метров под стеклянным сетчатым куполом, платформы ВСМ — на 12 метрах; две криволинейные колонны в виде усеченных труб работают как несущие элементы и пропускают естественный свет в центральные двухсветные пространства высотой до 11 метров.

Инновационная энергогенерирующая оболочка

навесы над платформами ВСМ выполнены по технологии Solar Swing (прозрачные солнечные панели, генерирующие энергию без блокировки света); применено электрохромное остекление на базе нанокристаллов титана, позволяющее независимо управлять пропускаемостью света и тепла в трех режимах.

Бесшовный биометрический контроль и навигация

Для международных пассажиров предусмотрены двойные турникеты с автоматизированной системой биометрической идентификации; приоритет в билетном обслуживании отдан автоматизированным кассам, а системы Speedlane Lifeline обеспечивают быстрое распределение и направление пассажиропотоков

Транспортный каркас и подземные связи

Запроектирована автостоянка на 250 машиномест и 46 автобусов; подземный уровень (-4 м) соединяет железнодорожные платформы с выходом к автостоянке, разделяя транзитные и городские потоки

Результат

Создан прототип мультимодального хаба будущего. Впервые в архитектурной практике интегрированы платформы для классических ВСМ, пригородных электричек и инновационных вакуумных поездов (Hyperloop), что закладывает фундамент для новой транспортной инфраструктуры.

Сформирована интуитивная и комфортная среда для пассажиров - многоуровневое зонирование, панорамное остекление, эскалаторные группы и двухсветные залы ожидания обеспечивают легкую ориентацию и визуальный комфорт в условиях высокого пассажиропотока.

Реализован комплекс принципов устойчивого развития. Здание частично автономно за счет прозрачных солнечных панелей Solar Swing, смарт-стекол, систем сбора дождевой воды и использования графенового бетона, что радикально снижает нагрузку на окружающую среду.

Формирование ключевой точки на международном транспортном маршруте. Хаб связал воедино автомобильные магистрали (А-108, Горьковское шоссе), железнодорожные ветки и перспективную сеть Hyperloop, став главным связующим узлом международного туристического и торгового пути Пекин - Москва - Берлин.